陸上交通 - 道路の設計と特徴

彼はゆっくり走るトラックを追い越すために左の車線に移った。

彼はより速い車を通すために低速車線に移動しました。

彼女は速い車線に移動して、より遅い車を追い越しました。

運転者は、前の遅い車両を追い越す必要があるときだけ追い越し車線を使用するべきです。

ラッシュアワー時にHOVレーンを利用すると、通勤者が渋滞を避けるのに役立ちます。

いくつかの都市では、HOTレーンは、料金を支払う意思のある人々にとって、仕事に行くためのより速い方法を提供します。

一部の都市では、ラッシュアワー時に一方方向に向かう通勤者の大量流入に対応するため、可逆車線が使用されています。

高速道路には、トラックが急な坂を登る際に他の車両を遅らせないようにするための登坂車線があります。

多くの都市では、自転車レーンは車の交通から分離するために白線で塗装されています。

道路の終わり近くに危険な急カーブがありました。

多くの都市では、自転車が走るべき場所を示すために、自転車レーンが自転車のペイントされたシンボルでマークされています。

車はパンクした後、路肩に停車しました。

主要な高速道路の渋滞を避けるために急行車線を利用しました。

ラッシュアワー時には、カープールレーンは通常のレーンよりもはるかに速く進みます。それは少なくとも2人の乗客を乗せた車両のために確保されているからです。

市は歩行者の安全を向上させるために新しい縁石を設置しました。

彼はタクシーが到着するまで道路脇で待っていた。

道路のキャンバーが雨水を側面に導いた。

前の見通しの悪いカーブの周りを自転車で走るときは注意してください。

ハイカーたちは山頂に到達するために山を登るジグザグの道をたどった。

山道にはいくつかのヘアピンカーブがあり、運転手にとってナビゲートが困難でした。

曲がりくねった道が山脈を縫うように進んでいた。

彼女は環状交差点に入り、3番目の出口を取った。

ハイキングトレイルは湖の周りにループを形成し、あらゆる角度から絵のように美しい景色を提供しました。

運転者は、事故を避けるために高速道路の合流点に近づく際に注意を払うべきです。

見知らぬ地域を運転するとき、ドライバーはしばしば右折して最終的に左に行くように導くジャグハンドルに遭遇します。

車は乗客を降ろすために道路脇で停車した。

高速道路は中央分離帯で分かれており、その長さに沿って花が植えられていた。

彼女は犬を草の生えた縁石に沿って散歩させた。

運転手はエンジンをチェックするために路肩に停車した。

ドライバーは、泥や砂利に詰まらないように、ソフトショルダーに引き込む際には注意が必要です。

送電線は田園地帯にわたって高い鉄塔によって支えられていました。

ガントリーは各車線の速度制限を表示していました。

ビルボードは高速道路で最新のスマートフォンを宣伝していた。

ラッシュアワーには、橋やトンネルなどのピンチポイントで交通がよく渋滞します。

運転手はターンアラウンドを使って来た道を戻りました。

高速道路は近隣の町へと続く小さな道路に分岐します。

ハイキングトレイルは分岐し、ハイカーが異なるルートを選べるようになりました。

大雪の後、道路はかろうじて通行可能だった。

交差点の信号が赤に変わり、すべての方向からの車を止めました。

バージニア州では、US 1南とUS 29北が同じ道路を共有しているところに逆方向の併走が存在します。