Transportasyon sa Lupa - Imprastraktura ng Riles

Naglagay sila ng bagong riles para sa lumalawak na linya.

Ang mga riles ay mahalaga para gabayan ang mga tren sa kanilang paglalakbay, tinitiyak na manatili sila sa kurso mula simula hanggang katapusan.

Ang bagong linya ng riles ay makabuluhang nagpabawas sa oras ng paglalakbay.

Ang mga manlalakbay ay madalas na nagpeprepera ng pangunahing linya dahil sa madalas na serbisyo ng tren at kaginhawahan.

Ang branch line ay mas kaunti ang tao kaysa sa pangunahing linya.

Ang kagamitan sa pagpapanatili ay itinago sa siding.

Ang tren ay lumipat sa spur para i-drop off ang kargamento.

Regular na sinisiyasat ng maintenance team ang track ballast upang matiyak na ito ay nasa mabuting kondisyon.

Pinuri ng mga inhinyero ang monorail para sa minimal na footprint at environmentally friendly na disenyo nito kumpara sa tradisyonal na mga sistema ng riles.

Ang switch ay mano-manong pinatatakbo ng mga tauhan ng riles.

Ang pagsakay sa funicular ay isang highlight ng kanilang biyahe, habang namamangha sila sa gawaing inhinyeriya na nagbigay-daan sa isang komportableng pag-akyat.

Binalaan siya na lumayo sa ikatlong riles na de-kuryente.

Sinuri ng mga inhinyero ang mga overhead line upang matiyak na ligtas at nasa mabuting kondisyon ang mga ito.

Ginamit ang mga tie na kongkreto para sa mas mataas na tibay.

Ang railhead ay puno ng aktibidad.

Pinag-aralan ng mga inhinyero ang track bed upang mapabuti ang tibay at pagganap nito.

Sa panahon ng pagpapanatili, sinusuri ng mga inhinyero ang bawat tie plate upang matiyak na ito ay ligtas at walang pinsala.

Ang proyekto ay nagsasangkot ng pag-convert ng riles sa isang mas malawak na gauge.

Ang makitid na gauge ay perpekto para sa lupain.

Ang standard gauge ay nagbigay-daan sa interoperability sa iba pang mga riles.

Ang estasyon ng tren ay matatagpuan sa sentro ng lungsod, na maginhawa para sa mga manlalakbay.

Ang istasyon ng tren ay isang sentro ng aktibidad.

Ang tren ay pumasok sa platforma, at ang mga pasahero ay nagsimulang sumakay.

Habang nagtatapos ang konsiyerto, dumaloy ang mga tagahanga palabas ng arena papunta sa concourse, ang kanilang mga mukha ay kumikinang pa rin sa enerhiya ng pagtatanghal.

In-upgrade nila ang equipment sa signal box.

Ang infill station ay bahagi ng isang mas malaking proyekto upang gawing moderno ang buong sistema ng transit.

Tiningnan niya ang iskedyul sa terminal ng riles.

Ang island platform ay maa-access sa pamamagitan ng isang overhead bridge na nag-uugnay nito sa pangunahing gusali ng istasyon.

Ang mga inhinyero ay nagdidisenyo ng adhesion railway upang mahawakan nang mahusay ang iba't ibang kondisyon ng panahon at mga gradient ng track.

Ang cog railway ay gumamit ng espesyal na sistema ng gear.

Inayos nila ang mga freight car sa railway yard.

Ang maayos na operasyon ng isang classification yard ay nakasalalay sa tumpak na koordinasyon at komunikasyon sa mga tauhan ng riles.

Ang makasaysayang museo ng riles ay nagtatampok ng isang ganap na naibalik na balloon loop na ginamit noong panahon ng steam.

Ginagamit ng mga konduktor ng tren ang wye upang iposisyon ang kanilang mga lokomotibo para sa mga susunod na paglalakbay sa iba't ibang ruta.

Ang mga advanced na teknolohiya ngayon ay nagbibigay-daan para sa tumpak na pagsukat ng mga profile ng riles upang i-optimize ang pagganap at kaligtasan.

Gumagamit ang mga maintenance crew ng dalubhasang wayobjects tulad ng track trolleys at inspection vehicles upang mapanatili ang railway infrastructure sa maayos na kondisyon.

Ang disenyo ng mga modernong traction current pylon ay nakatuon sa tibay at kahusayan upang mapanatili ang mabibigat na electrical load.

Ang mga bodega ng imbakan ay nasa magkabilang panig ng pangunahing daanan sa rail yard.