陸上交通 - 鉄道運転と安全制御

電車は毎朝田園地帯を走り、途中いくつかの駅に停車します。

エンジニアは貨車を別の線路に転換しなければならなかった。

電車はちょうど時間通りに到着しました。

9時の電車はちょうど時間通りに出発しました。

大雨と滑りやすい線路が原因で、急行列車が脱線するという悲劇的な事故が起きました。

乗務員はメンテナンスのために最後の2両を切り離す必要がありました。

列車の車掌は、線路上の前方の工事作業のため減速命令を受けました。

サッカーでは、選手たちはよくダブルヘディングを使って、ボールを2つの異なる角度からゴールに向けて方向転換します。

エンジニアたちは、人口密集地に到達する前に暴走列車を止めるために迅速に作業しました。

バッファーストップは、列車が線路の終端で安全かつ制御された停止を確実にします。

鉄道ターンテーブルは、複数の線路を使用することなく、列車が簡単に方向を変えることを可能にします。

鉄道ヤードは、入ってくる貨車の速度を安全に管理するために洗練されたレターダーを使用しています。

その列車にはデッドマンズハンドルがあり、運転手がコントロールを離れると自動的にブレーキがかかりました。

蒸気機関の牽引力により、長距離にわたって重い荷物を引くことができた。

列車の待ち合わせは、混雑した鉄道路線での事故を防ぐために慎重にスケジュールされています。

多動力車制御は、効率的な長距離移動のために機関車と客車を調整します。

ディスパッチャーと乗務員の間の効果的なコミュニケーションは、線路使用許可管理において重要です。

多くの現代の鉄道は、衝突を防ぎ交通流を管理するために自動列車制御を採用しています。

自動列車保護装置は、列車が速度制限を超えた場合に自動的に減速または停止することを保証し、乗客の安全性を高めます。

世界中の多くの近代的な地下鉄システムは、効率的で安全な輸送を確保するために自動列車運転を採用しています。